蘇穎，男，漢族，1978年7月出生，中共黨員，研究生學(xué)歷、工程碩士學(xué)位，正高級(jí)工程師。自1997年6月參加工作以來(lái)，一直奮戰(zhàn)在水利、交通工程施工第一線。先后獲安徽省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>“江淮工匠”、安徽青年科技獎(jiǎng)、安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)、“中華國(guó)際杰出工程師獎(jiǎng)”、“中施企協(xié)科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”、“中國(guó)產(chǎn)學(xué)研工匠精神獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，入選安徽省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、享受安徽省政府特殊津貼專家、合肥工業(yè)大學(xué)碩士研究生行業(yè)導(dǎo)師等獎(jiǎng)項(xiàng)或榮譽(yù)，兼任安徽省大型船閘智能裝備工程研究中心、安徽省研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地以及安徽省勞模創(chuàng)新工作室主任。
一、恪職盡責(zé)，樹立敬業(yè)模范先鋒
2005年10月，蘇穎赴浙江省舟山市釣梁圍墾項(xiàng)目工作。該項(xiàng)目部懸居?xùn)|海孤島，無(wú)電、無(wú)水、無(wú)路、無(wú)網(wǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施極為薄弱。項(xiàng)目進(jìn)出靠乘船，洗漱靠下雨。一到夏天，海邊蚊蟲叮咬、蜈蚣襲擾；冬天則是寒潮呼嘯，海風(fēng)似刀。在這樣艱苦的環(huán)境下面臨的困難可想而知，但他沒(méi)有說(shuō)過(guò)一句怨言，反而積極樂(lè)觀地鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員。就這樣，白天他帶領(lǐng)著技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)，晚上他與技術(shù)骨干分析問(wèn)題，制定實(shí)施方案。不僅如此，他還利用空閑時(shí)間，沉下心來(lái)看書考證、翻閱資料、編寫工法。項(xiàng)目部的職工經(jīng)常開玩笑的說(shuō)道：“他的一天可不止24個(gè)小時(shí)呢！”在他的努力下，團(tuán)隊(duì)先后解決多項(xiàng)技術(shù)難題，保質(zhì)保量地將項(xiàng)目提前完工。在此期間他也順利通過(guò)四個(gè)專業(yè)的一級(jí)建造師考試，其編寫的《子母式充泥管袋封堵海堤深槽工法》也正式成為安徽省工程建設(shè)工法。
二、不忘初心，點(diǎn)亮船閘技術(shù)創(chuàng)新燈
2018年進(jìn)入路港公司機(jī)關(guān)以后，他始終不忘技術(shù)改造的初心。在剛來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，經(jīng)常出入在施工項(xiàng)目一線，捕捉各項(xiàng)目施工中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研船閘項(xiàng)目他發(fā)現(xiàn)，原有的船閘設(shè)備不僅施工效率較低、成本費(fèi)用高而且安全隱患大?！澳俏覀兪欠衲軌蛲ㄟ^(guò)技術(shù)的改革和創(chuàng)新不斷優(yōu)化呢？”他的心中有了這樣的一個(gè)大膽的想法。于是，他主動(dòng)聯(lián)系專業(yè)設(shè)計(jì)單位、長(zhǎng)期從事船閘智能裝備理論研究的高等院校等共同組建起研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在研發(fā)前期，他一連好幾個(gè)月泡在船閘的施工現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員探討施工技術(shù)、工藝和流程。為了保證設(shè)備能及時(shí)投入施工生產(chǎn)，他又多次帶領(lǐng)著研發(fā)人員深入河南裝備生產(chǎn)企業(yè)，就生產(chǎn)設(shè)備情況、生產(chǎn)的進(jìn)度等多方面進(jìn)行深入探究。經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間的準(zhǔn)備，第三代大型船閘閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)終于在靈璧船閘項(xiàng)目率先投入使用，并為該項(xiàng)目節(jié)約工期60余天，節(jié)約成本20余萬(wàn)元。此后為更好滿足日益提高的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工的各項(xiàng)要求，他又多次深入靈璧船閘項(xiàng)目一線，檢驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中存在的可優(yōu)化問(wèn)題，及時(shí)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)歸納總結(jié)。在經(jīng)歷10余次的修改完善后，第四代大型船閘閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)于2021年正式應(yīng)用于引江濟(jì)淮重大工程項(xiàng)目，工期與成本較之前大大縮減，更是創(chuàng)造出前所未有的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
三、迎難而上，開辟資質(zhì)發(fā)展新航道
2018年，安徽路港公司全面啟動(dòng)港航總承包特級(jí)與水運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的申報(bào)工作。在接到任務(wù)時(shí)，蘇穎立即抽調(diào)人員組建申報(bào)小組，帶頭鉆研資質(zhì)相關(guān)管理辦法，并對(duì)申報(bào)資料的邏輯性、合理性仔細(xì)推敲。遇到困難的地方，自己便主動(dòng)請(qǐng)教外部專家，力求在任何層面不出現(xiàn)任何瑕疵。2018年春節(jié)后，蘇穎更是與申特小組成員通宵加班，并肩作戰(zhàn)，那段時(shí)間他幾乎吃遍了公司周圍幾乎所有的外賣。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的加班加點(diǎn)，申特資料順利上報(bào)至住建部，他又即刻啟程赴北京住建部進(jìn)一步溝通申報(bào)工作，查漏補(bǔ)缺相關(guān)資料，這一待就是一個(gè)多月的時(shí)間。終于在2018年底，公司成功的取得了港航總承包特級(jí)與水運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)兩項(xiàng)資質(zhì)，也墊實(shí)了公司的擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)、全面發(fā)展的基礎(chǔ)。
四、勇于挑戰(zhàn)，推動(dòng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)新發(fā)展
2019年，蘇穎被任命為港航設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)與支部書記。在設(shè)計(jì)院剛起步階段，打開對(duì)外經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)是工作的重中之重，“市場(chǎng)不是坐在辦公室等來(lái)的”這是他經(jīng)常對(duì)員工說(shuō)的話，所以他帶頭學(xué)習(xí)，主動(dòng)獲取省內(nèi)最新政策機(jī)遇，帶領(lǐng)經(jīng)營(yíng)人員赴阜陽(yáng)潁上，蚌埠固鎮(zhèn)，淮南壽縣等地與當(dāng)?shù)氐恼疁贤▍f(xié)商。為能抓住任何一次市場(chǎng)機(jī)遇，經(jīng)常是一天驅(qū)車奔赴2-3個(gè)場(chǎng)所，進(jìn)行實(shí)地走訪。在他的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)院先后承接了潁上船閘上游錨地還建工程、安徽捷力碼頭設(shè)計(jì)項(xiàng)目等，讓安徽路港設(shè)計(jì)院踏出了堅(jiān)實(shí)的第一步！
五、率先垂范，發(fā)揮創(chuàng)新勞模高熱量
為了充分發(fā)揮創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的作用，蘇穎牽頭成立了安徽建工集團(tuán)首個(gè)省級(jí)勞模創(chuàng)新工作室——“蘇穎工程技術(shù)勞模創(chuàng)新工作室”。作為創(chuàng)新工作室的組長(zhǎng)，自2017年以來(lái)，他緊緊圍繞公司主業(yè)生產(chǎn)和施工技術(shù)創(chuàng)新需求來(lái)調(diào)動(dòng)職工參與技術(shù)研發(fā)、小改小革工作的積極性，先后組織100余次專業(yè)技能培訓(xùn)，帶頭號(hào)召工作室成員為公司組織的焊接技能大賽、BIM技能大賽等活動(dòng)提供全方面技術(shù)服務(wù)，協(xié)助解決基層一線存在的施工重難點(diǎn)問(wèn)題。
除此之外，他結(jié)合施工一線，與工作室成員先后開展《公路橋梁大型裝配式構(gòu)件工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范》、《新一代‘造閘機(jī)’智能成套裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》等課題研究。其中，工作室重點(diǎn)研究課題“新一代‘造閘機(jī)’智能成套裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”榮獲中華全國(guó)總工會(huì)2021年度職工創(chuàng)新補(bǔ)助金10萬(wàn)元。
勇于擔(dān)當(dāng)、敢于創(chuàng)新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，蘇穎用實(shí)際行動(dòng)，充分踐行著勞模精神、勞動(dòng)精神和工匠精神。面向未來(lái)，他將繼續(xù)深耕水利、交通工程施工領(lǐng)域，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員在技術(shù)改革之路勇往直前。
